ACTUALIZARE Automagistral-Pivden finalizează lucrările de terasament pe autostrada României și pregătește startul pe Drumul Expres Arad-Oradea
Echipa de proiect implică peste 100 de angajați și utilizează peste 50 de utilaje grele, printre care 25 de camioane basculante, 5 excavatoare, 5 buldozere, 8 compactatoare de sol, 2 motonivelatoare, 2 reciclatoare și 2 împrăștiatoare de ciment. Automagistral-Pivden se pregătește să lanseze construcția primei secțiuni (33,7 km) a autostrăzii Arad–Oradea. Ruta face parte din coridorul strategic european Via Carpathia, care va crea o legătură rutieră între Marea Baltică, Marea Neagră și Marea Mediterană. Începerea efectivă a lucrărilor este programată pentru primăvara anului 2027. În septembrie, compania ucraineană anunțase finalizarea completă a lucrărilor de pământ la autostrada dintre Budapesta și București. Compania era implicată în construcția unei porțiuni de 6,5 kilometri a noii autostrăzi dintre Oradea și Cluj-Napoca. Lucrările au implicat 25 de camioane basculante, 5 excavatoare, 5 buldozere, 8 compactatoare de sol, 2 motonivelatoare, 2 reciclatoare și împrăștiatoare de ciment. În toamna anului 2025, Automagistral-Pivden s-a alăturat construcției unei noi autostrăzi de 28,55 kilometri pe ruta care leagă Budapesta de București. Valoarea acestui contract este estimată la peste 150 de milioane de euro. Proiectul este implementat de partenerii români ai Automagistral-Pivden, compania fiind responsabilă pentru realizarea întregii lucrări de terasament pe o secțiune de 6,5 kilometri.
ACTUALIZARE Popa estimează că România ar putea atinge 209 km de autostradă în 2026, dar avertismentul secțiunii 4 din A1 Sibiu – Pitești
Potrivit deputatului Stefanoviciu Popa, până la finalul anului sunt planificate deschideri de drumuri, cu un total de 138 km prognozați. Dacă nu se rezolvă problema cu secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș din Autostrada Sibiu – Pitești, bilanțul ar scădea cu 10 km, explică Popa într-o conferință de presă.
Pe ruta de nord, a O-a autostradă (A0), se vor da în trafic 10 km din cei 17,5 km din lotul Nord, realizând legătura între DN1 și DN7; restul, legătura A1-DN7, va urma în primul trimestru al anului viitor. De asemenea, sunt prevăzute 30,6 km de la Nădășelu la Zimbor (A3) și 26,35 km Suplacu – Chiribiș. Pe Autostrada A7, loturile 1 și 2 (Bacău-Pașcani) vor oferi 49,3 km, iar Drumul Express Brăila-Galați va aduce aproape 11 km.
În total, România va avea până la 200 de kilometri în 2026 în varianta fără secțiunea 4 din A1 Sibiu – Pitești. Până acum au fost dați în circulație 71 de kilometri.
Recent au fost date în trafic loturile 3 și 4 Nord din Autostrada Bucureștiului (A0) - 13 km, tronsonul Adjud – Bacău (47 km) din Autostrada Moldovei (A7) și lotul Zimbor – Poarta Sălajului (12 km) din Autostrada A3 Transilvania.
Cu 209 kilometri de autostradă și drum expres inaugurate în 2026, România va ajunge la o rețea de drumuri de mare viteză de 1.628 de kilometri.
Constructorul ucrainean Automagistral-Pivden a anunțat finalizarea cu succes a activității sale în România, pe o secțiune de 6,5 kilometri din coridorul strategic european Via Carpathia, care leagă Budapesta de București. Lucrările de pământ pentru această porțiune, situată între Oradea și Cluj-Napoca (tronsonul Chiribiș-Biharia), au implicat peste 100 de angajați și 50 de utilaje grele, printre care 25 de camioane basculante, 5 excavatoare, 5 buldozere, 8 compactatoare, 2 nivelatoare, 2 stabilizatoare și 2 distribuitoare de ciment.
Echipa constructorului se pregătește acum să lanseze construcția primei secțiuni a Drumului Expres Arad-Oradea (DEx16). Asociația PRECON TRANSILVANIA SRL – AUTOMAGISTRAL PIVDEN SRL a câștigat contractul pentru primul lot, cu o valoare de 2,32 miliarde de lei (fără TVA), finanțat din Programul Transport 2021-2027. Contractul, semnat în mai 2025, prevede execuția pe un tronson de 33,7 kilometri într-un termen de 24 de luni.
Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a transmis ordinul de începere a lucrărilor pe lotul 1 al Drumului Expres Arad-Oradea începând cu 1 martie 2027. Motivul întârzierii invocate de CNAIR sunt limitările bugetare, care afectează și alte proiecte de infrastructură rutieră din țară. Pe acest traseu se vor construi 32 de lucrări de artă, inclusiv un pasaj de 727 de metri peste calea ferată și DJ 77.
Drumul Expres Arad-Oradea, cu o lungime totală de 120,47 kilometri, este împărțit în trei loturi. Lotul 1, pe care lucrează Automagistral-Pivden, este urmat de Lotul 2 (39,7 km) și Lotul 3 (47,07 km). Proiectul este parte a coridorului strategic european Via Carpathia, care va conecta Marea Baltică, Marea Neagră și Marea Mediterană. România traversează un avânt în construcția de autostrăzi, finanțat în principal de Uniunea Europeană, prin PNRR, astfel de proiecte incluzând și Autostrada A7 și segmentele rămase din A1 și A3.