Autostrada A1 Lugoj – Deva: Stadiul lucrărilor pe sectiunea lipsa a ajuns la 80%, dar finanțarea va veni din bugetul de stat

Imagini recente releva progresul pe cei 13,16 km dintre Margina si Holdea, unde lucrarea este in curs de executie de catre consortiul UMB. Din cauza imposibilitatii refinantarii prin PNRR, ministerul anunta ca investitia va fi acoperita integral din fonduri publice.

Autostrada A1 Lugoj – Deva: Stadiul lucrărilor pe sectiunea lipsa a ajuns la 80%, dar finanțarea va veni din bugetul de stat

Nou aparitia unor imagini cu sectiunea lipsa de pe autostrada A1, intre Margina si Holdea, confirma un progres vizibil al lucrarilor pe acest tronson de 13,16 kilometri. Conform datelor centralizate de CESTRIN la jumatatea lunii octombrie, stadiul fizic de executie a ajuns la aproximativ 80%, iar cel financiar la aproape 70% pentru lotul 2, care include si doua tunele. Lucrarile sunt realizeste de asocierea Spedition UMB – Tehnostrade – SA&PE Construct – Euro-Asfalt, in baza unui contract de proiectare si executie in valoare de aproximativ 1,83 miliarde de lei, fara TVA, finanatat initial prin Programul National de Redresare si Rezilienta (PNRR).

Contractul pentru aceasta parte critic a autostrazii Lugoj-Deva a fost semnat la 25 octombrie 2022, iar activitatea de proiectare a demarat in decembrie acelasi an. Ordinul de incepere a lucrarilor pe Sectiunea E a fost emis abia in aprilie 2024. Proiectul prevede constructia a doua tunele, fiecare cu doua galerii unidirectionale, avand o lungime cumulata de aproximativ 2,13 kilometri. Aceasta solutie ingineristica a fost impusa prin acordul de mediu pentru a evita problemele de stabilitate a terenurilor si a reduce impactul asupra mediului inconjurator.

Calendarul initial prevedea finalizarea acestei secțiuni in septembrie 2026, insa acest termen a fost depasit. Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a estimat ca deschiderea spre circulatie a autostredii pe ruta Margina – Holdea ar putea avea loc in prima jumatate a anului 2027.

In urma situatiei create de imposibilitatea refinantarii, tot tronsonul Lugoj – Deva va fi sustinut exclusiv din bugetul de stat. Representantul ministerului transporturilor, Horatiu Cosma, a explicat pentru Economedia ca retehnologizarea nu se poate realiza prin intermediul unui al treilea cadru financiar european, deoarece sectiunea a beneficiat deja de doua astfel de scheme (faza I si PNRR). ”Lugoj-Deva nu se poate (refinantat), fiindca ea a beneficiat deja de doua cadre financiare europene si nu se poate trece pe al 3-lea, deci acolo e clar ca totul va fi pe buget de stat”, a precizat acesta.

Surse:
Categorii:
Entități:
Etichete: