ACTUALIZARE Centura Timișoara Vest: Constructorul turc Nurol mobilizează peste 300 de muncitori și 160 de utilaje
Constructorul turc Nurol İnşaat, contractant al Variantei de Ocolire Timișoara Vest, este mobilizat pe șantier cu peste 300 de muncitori și operatori, alături de 160 de utilaje.
Lucrările de terasamente includ realizarea umpluturilor, stabilizarea terenului de fundare și executarea straturilor succesive ale corpului drumului.
În ceea ce privește structurile, aproape 90% dintre cei circa 1.000 de piloți din beton așteptați în proiect au fost executați, iar producția grinzilor prefabricate este în curs de desfășurare.
Aproximativ 600 de grinzi vor fi montate la cele 10 poduri și pasaje prevăzute pe traseu.
De asemenea, s-au lansat lucrările la viitorul pasaj care va conecta Centura Timișoara Nord, deschisă în 2010, cu noua variantă ocolitoare, situat peste sensul giratoriu de pe DN69, la ieșirea către Arad.
Varianta de Ocolire Timișoara Vest, cu o lungime de aproximativ 14 km, va dispune de două benzi pe fiecare sens și patru noduri rutiere denivelate, lucrările fiind executate de firma turcă NUROL İnşaat.
Ordinul de începere a lucrărilor a fost emis în mai 2026, DRDP Timișoara fiind responsabilă de supervizare, sub coordonarea CNAIR.
Investiția, în valoare de 1,41 miliarde lei (fără TVA), este finanțată prin Programul Transport 2021-2027.
Finalizarea lucrărilor pentru această nouă variantă ocolitoare este programată pentru prima parte a anului 2028.
ACTUALIZARE Centura Timișoara Vest: Constructorul turc Nurol finalizează 30% din lucrări în șase luni
Lucrările la Varianta de Ocolire Timișoara Vest au atins un stadiu fizic de 30% la șase luni de la emiterea ordinului de începere, anunțat de directorul general al CNAIR, Cristian Pistol. Antreprenorul turc Nurol este mobilizat pe șantier cu peste 300 de muncitori și operatori, sprijiniți de 160 de utilaje grele. Activitatea se concentrează asupra terasamentelor, incluzând umpluturi și stabilizarea terenului, dar și asupra structurilor de rezistență, unde au fost executați aproape 90% din cei circa 1.000 de piloți din beton. Producția a 600 de grinzi prefabricate este în curs, urmand a fi montate la cele 10 poduri și pasaje.
S-au demarat lucrările pentru pasajul care va conecta Centura Timișoara Nord (deschisă în 2010) cu noul tronson vest, peste sensul giratoriu de pe DN69, la ieșirea din municipiu spre Arad. Noua centură, cu o lungime de aproximativ 14 kilometri, va avea două benzi pe fiecare sens și patru noduri rutiere denivelate, urmând să închidă inelul de circulație al Timișoarei. Contractul, în valoare de 1,41 miliarde de lei (fără TVA) și finanțat prin Programul Transport 2021-2027, prevede finalizarea lucrărilor pentru mai 2028. Articol despre Bursa, CNAIR, Cristian Pistol, Varianta de Ocolire Timisoara Vest, centura Timisoara, Nurol, infrastructura rutiera, constructii drumuri.
Lucrările la Varianta de Ocolire Timișoara Vest au atins un stadiu fizic de 30%, la șase luni de la emiterea ordinului de începere, potrivit datelor prezentate miercuri de directorul general al CNAIR, Cristian Pistol. Constructorul turc Nurol este mobilizat pe șantier cu peste 300 de muncitori, operatori și 160 de utilaje, avansul total reprezentând o creștere de 17 puncte procentuale față de raportarea din august 2026, când progresul era de 13%.
Proiectul, în valoare de 1,41 miliarde de lei fără TVA, se desfășoară pe o lungime de aproximativ 14 kilometri și va dota zona cu două benzi pe fiecare sens de circulație și patru noduri rutiere denivelate. Obiectivul principal al investiției, finanțate prin Programul Transport 2021-2027, este completarea inelului de circulație din jurul municipiului Timișoara, asigurând legătura necesară între Centura Nord (deschisă în 2010) și tronsoanele estice și sudice.
În ceea ce privește structurile, au fost executați aproape 90% dintre cei aproximativ 1.000 de piloți din beton prevăzuți în proiect, o cifră care a urcat semnificativ de la cei 500 de piloți realizați la începutul trimestrelui. De asemenea, au demarat lucrările pentru pasajul care va asigura conexiunea între Centura Timișoara Nord și viitoarea Centură Vest, peste sensul giratoriu de pe DN69, la ieșirea din oraș spre Arad.
Pe partea de terasamente, constructorul realizează umpluturi, stabilizează terenul de fundare și execută straturile succesive ale corpului drumului. Producția grinzilor prefabricate este în plină desfășurare, urmând ca aproximativ 600 de grinzi să fie montate la cele 10 poduri și pasaje de pe traseu. Printre structurile de artă enumerate se numără pasajele peste DN59A, calea ferată 100, DN6, calea ferată 133 și podul peste râul Bega.
Termenul contractual de finalizare a lucrărilor este stabilit pentru luna mai 2028, având în vedere durata de 24 de luni și o perioadă de garanție de 120 de luni. Traseul traversează teritoriile administrativ-teritoriale ale municipiului Timișoara și ale comunelor Săcălaz și Sânmihaiu Român.