Consiliul Județean Prahova (CJP) a semnat, la data de 9 noiembrie 2026, contractul pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate cu elemente de Detaliu de Însemnare (DALI) aferent proiectului de construcție a unui pasaj rutier în zona intersecției cu DN 1/DN 1B și Bulevardul Republicii din Ploiești, cunoscut popular ca Pasajul Metro. Valoarea totală a serviciilor de proiectare este de 3.277.890 de lei, inclusiv taxa pe valoarea adăugată (TVA), iar termenul pentru finalizarea documentației este de șapte luni de la emiterea ordinului de începere.
Contractul a fost semnat de președintele CJP, Virgil Nanu, cu asocierea formată din Sercotrans SRL și Best Consulting Design SRL. Proiectul vizează construirea unui pasaj cu o lungime estimată de aproximativ 950 de metri și lărgirea la patru benzi a unei porțiuni de aproximativ doi kilometri din drumul județean DJ 236, situate la nord de municipiul Ploiești. Scopul principal al investiției este fluidizarea traficului în zona de nord-vest a municipiului, reducerea punctelor de conflict și reorganizarea principalelor intersecții pentru o conexiune mai eficientă spre Brașov.
Documentația tehnică va cuprinde și reconfigurarea intersecțiilor și a bretelelor de acces din zonele comercială Metro și industrială Lukoil. Conform reprezentanților instituției, soluțiile tehnice propuse urmăresc asigurarea continuității fluxurilor de circulație și îmbunătățirea infrastructurii rutiere existente. Partea contractantă va analiza cel puțin două variante tehnice, luând în considerare configurația terenului, rețelele de utilități și costurile estimate, iar soluția finală va fi stabilită după finalizarea studiilor.
Existența unei surse de finanțare rămâne o incertitudine majoră a proiectului. Consiliul Județean Prahova a admis în comunicatul său oficial faptul că nu există momentan o sursă de finanțare alocată acestui demers. Instituția menționează că se analizează posibilitatea colaborării cu Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) pentru stabilirea unui parteneriat. De asemenea, se examinează opțiunea separării componentelor proiectului, astfel încât Pasajul Metro și modernizarea DJ 236 să beneficieze de finanțări distincte prin programe europene sau bugetare dedicate infrastructurii.