Lucrările de consolidare a terenului surpat de pe Autostrada A10 Sebeș-Turda au intrat oficial în fază activă, directorul CNAIR, Cristian Pistol, anunțând că forajele pentru stabilizarea zonelor instabile au început deja și că betonările piloților urmau să fie demarate imediat după confirmarea vestii.
Intervenția vizează zona situată între kilometerul 66+300 și 66+500, afectată încă de vară de o alunecare de teren care a determinat închiderea sensului de mers Unirea–Turda. Șeful CNAIR a descris pe Facebook principalele etape ale reparațiilor, care includ consolidarea terenului de fundare și a rambleului prin sisteme de piloți din beton armat și micropiloți injectați, refacerea terasamentelor, reconstrucția corpului autostrăzii cu material granular armat cu geogrilă, redresarea structurii rutiere, completarea sistemelor de drenaj și înlocuirea parapetului deteriorat, urmată de reinstalarea semnalizării.
Costul total al intervențiilor va fi suportat integral de către constructorul PORR, în perioada de garanție a lucrărilor, fără a se solicita fonduri suplimentare de la bugetul de stat. Durata estimată a consolidării este de trei luni, depinzând de condițiile meteorologice. Pe toată această perioadă, sensul de pe Calea 1 va rămâne închis între nodurile Unirea și Turda, cu devierea obligatorie a traficului pe DN1, în timp ce sensul opus (Calea 2) rămâne deschis circulației normale.
Problemele de stabilitate pe acest tronson au fost identificate în vară, moment în care s-a procedat la devierea traficului pentru siguranța șoferilor. Deși CNAIR și PORR anunțaseră în iulie existența unei soluții definitive cu o estimare mult mai scurtă a reparațiilor, procesul efectiv de consolidare avansează acum lent, începând cu forajele, la patru luni de la proclamarea inițială a găsirii soluției tehnice.
Lucrările de consolidare pe Autostrada A10 Sebeș-Turda, în zona kilometrului 66+300 – 66+500, au intrat într-o nouă etapă tehnică, după ce s-au demarat forajele pentru stabilizarea terenului, a anunțat joi directorul general al CNAIR, Cristian Pistol. Imediat ce forajele vor fi finalizate, echipările vor începe turnarea betonului pentru piloții forați, menite să stabilizeze terenul afectat de alunecări și tasări.
Intervențiile se desfășoară în perioada de garanție, astfel încât toate costurile sunt suportate integral de antreprenorul PORR, fără a afecta bugetul de stat. „Lucrările sunt executate și suportate integral de constructor, în perioada de garanție, fără costuri de la bugetul de stat”, a reafirmat Cristiano Pistol. Durata estimată a consolidării este de trei luni, variabilă în funcție de condițiile meteorologice. Sensul de circulație de pe Calea 1 (Unirea–Turda) va rămâne închis pe toată perioada, cu devierea traficului pe DN1, în timp ce sensul opus (Calea 2) va rămâne deschis.
Intervenția include consolidarea terenului de fundare și a rambleului prin piloți din beton armat și micropiloți injectați, refacerea terasamentelor, reconstrucția corpului autostrăzii cu material granular armat cu geogrilă și redresarea structurii rutiere. Lista lucrărilor completează și refacerea sistemelor de drenaj și evacuare a apelor, înlocuirea parapetului rutier afectat și reinstalarea semnalizării.