Confederaţia Operatorilor şi Transportatorilor Autorizaţi din România (COTAR) a cerut în instanță suspendarea ordinului ministrului Transporturilor, prin care au fost aprobate normele metodologice pentru noul sistem de taxare rutieră, format din rovinietă și TollRo. Procesul va fi judecat la Curtea de Apel București, magistrații urmând să emită o decizie pe 16 noiembrie.
Disputa vizează Ordinul nr. 922 din 30 septembrie 2026, care aprobă Normele metodologice de aplicare a Legii nr. 226/2023 privind tarifele rutiere pe rețeaua de drumuri naționale din România. Sistemul TollRo se adresează vehiculelor cu masa totală maximă autorizată (MTMA) mai mare de 3,5 tone, tariful fiind calculat în funcție de distanța parcursă, masa vehiculului, clasa EURO și tipul de drum.
Implementarea aplicației TollRo a întâmpinat dificultăți semnificative, sesizate chiar la o lună după punerea în funcțiune a sistemului. Reprezentanții transportatorilor enumerate ca fiind parte integrantă a asociației menționate sunt: Radu Dinescu, secretarul general al Uniunii Naționale a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR), și Vasile Ştefănescu, președintele COTAR.
Problemele tehnice și operaționale semnalate includ hărți incomplete, dificultăți în traseele de navigare, probleme la alimentarea portofelului electronic și nevoia achiziționării de telefoane smartphone pentru șoferi. De asemenea, existența unor blocaje ale conturilor și dificultăți în configurarea traseelor sau emiterea tichetelor obligă dispecerii și șoferii să recupereze operațiunile pierdute, consumând timpul destinat executării transportului.
Radu Dinescu a criticat modalitatea în care dezvoltatorul sistemului declară aplicația funcțională, chiar dacă aceasta operează parțial. El a sublinat paradoxul situației: sistemul este declarat funcțional atât timp cât nu cade complet, chiar dacă funcționează doar la 5%. Doar în momentul unui atac total și a imposibilității conectării se declară incident tehnic, moment în care se face și anunțul pe site.
Potrivit reprezentanților UNTRR, funcționalitatea aparentă a aplicației nu garantează operabilitatea pentru toți transportatorii. Există cazuri în care utilizatorii nu pot alimenta portofelul electronic sau nu își pot crea conturi, în timp ce cei care au deja fonduri pot plăti normal. Cu toate acestea, o veste pozitivă semnalată de reprezentanții transportatorilor este faptul că, în prima lună de la implementare, nu au fost comunicate amenzi aplicate șoferilor pentru erori de utilizare a sistemului.