Situația șantierului naval de la Mangalia s-a agravat după atribuirea licitației pentru vânzarea activelor către Rheinmetall Real Estate. Blocajul actual provine din acțiunea în instanță a companiei olandeze Damen Shipyards, care contestă legal vânzarea, și din lipsa cronicii de forță de muncă calificată, esențială pentru funcționarea unității de producție și reparații navale.
Evaluarea realizată de Rheinmetall relevă că șantierul este nefuncțional. Deși compania germană a câștigat licitația pe 9 octombrie 2026 cu o ofertă de 138 de milioane de euro, achiziția este suspendată de litigiul judicial. Rheinmetall se confruntă cu o forță de muncă redusă la aproximativ 100 de angajați, dedicați curățeniei și pazei, majoritatea specialiștilor fiind relocați sau plecați după intrarea în faliment a DSMa.
Procedura de faliment a DSMa a fost declarată oficial pe 28 aprilie 2026 de Tribunalul Constanța, care a desemnat CITR SPRL drept lichidator judiciar. Sarcina acestuia este de a coordona valorificarea activelor pentru plata datoriilor. Rheinmetall Real Estate a plănit doar garanția de participare (10%), rămânând să finalizeze achiziția.
Decizia de apel în litigiul dintre Damen și procedura de faliment se așteaptă la 11 decembrie. Avocații grupului olandez susțin că vânzarea bunurilor a fost efectuată printr-o interpretare greșită a legii insolvenței și că termenul de „rezonabilitate” a fost aplicat abuziv. Procesul de contestații se poate prelungi, potențial trei ani.
Șantierul a pierdut circa 1.500 de poziții de muncă între iulie 2023, când statul român a reziliat asocieria cu Damen, și aprilie 2026. Din cei 1.600 de angajați, majoritatea specializați în construcții și reparații navale, aproape 1.000 au plecat după declanșarea falimentului. Angajații rămași sunt responsabili pentru mentenanță și pază.
Datoriile DSMa includ sume semnificative către Damen Holding BV și firme norvegiene precum Aker Solutions. Aker Solutions a anunțat planuri de investiții în producția de componente pentru eoliene offshore, contracte evaluate la sute de milioane de euro. Datoriile au crescut din cauza costurilor de recrutare relocate prin terți.
ANAF a constatat în decembrie 2024 că DSMa a umflat prețurile de transfer cu zeci de milioane de euro. Controlul nu a dus la aplicarea unor sancțiuni pentru Damen.