Lucrările de modernizare a căii ferate București Progresu – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră au înregistrat un stadiu fizic de 22% în luna noiembrie 2026, o creștere față de 19% raportată în octombrie 2026, conform datelor publicate de CFR Infrastructură. Pe șantier se execută simultan lucrări la terasamente, podețe, peroane și structuri de consolidare, pe multiple sectoare continuându-se montarea stâlpilor pentru electrificarea liniei.
La stațiile Progresu și Jilava, lucrările vizează demontarea infrastructurii feroviare existente, amenajarea noilor peroane și pregătirea platformei căii ferate. În stația Progresu, noua clădire de călători a atins un stadiu de execuție de 90%, fiind lucrate concomitent pasajul pietonal și sistemele de drenaj.
Sectoarele dintre Jilava, Vidra, Comana și Mihai Bravu cunost un flux continuu de activități privind terasamentele, podețele, peroanele și consolidările, precum și relocarea și protejarea rețelelor de fibră optică. Parallel, pe tronsoanele dintre Mihai Bravu, Băneasa Giurgiu și Tabănu, se realizează montarea stâlpilor de susținere a liniei de contact electrificată. La nivelul sectorului Mihai Bravu – Băneasa Giurgiu, procesul de plantare a stâlpilor și al ancoringelor este avansat până la 80%
Un segment critic al proiectului il constituie zona dintre Băneasa Giurgiu și Frătești, unde se intervine la podețe, structuri de consolidare și platforma feroviară. Specific, viaductul amplasat între kilometrii 53+600 și 54+600 este supus unor operații complexe: execuția fundațiilor, a coloanelor forate și a elementelor de susținere, alături de armare, cofraj și ancorare pentru stabilizarea terasamentelor.
Preparate sunt și site-urile din interiorul orașelor: în Giurgiu Nord și Giurgiu Oraș se demolează infrastructura veche și se pregătesc platformele noi, în timp ce la Băneasa Giurgiu clădirea de district este finalizată în proporție de 95%
Proiectul de modernizare a legăturii feroviare București–Giurgiu face obiectul unui contract major de 2,1 miliarde de lei (2.108.256.817,28 lei fără TVA), semnat de CFR SA la 14 august 2025 cu Asociația RailWorks, formată din Arcada Company (lider) și Alstom Transport. Această valoare este cu aproximativ 151 de milioane de lei mai mică decât estimarea inițială de 2,259 miliarde de lei, iar câștigătorul licitației fusese desemnat anterior, în ianuarie 2025.
Contractul prevede o durată totală de 36 de luni, din care 6 luni dedicate proiectării și 30 de luni execuției lucrărilor. Investitia, cofințată prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF 2021–2027) și bugetul de stat, urmrește modernizarea suprastructurii și infrastructurii, electrificarea, optimizarea semnalizării, implementarea sistemului ERTMS Nivel 2 și GSM-R, având ca obiectiv final creșterea vitezei de circulație, reducerea timpilor de parcurs și îmbunătățirea siguranței către frontieră cu Bulgaria prin Podul Prieteniei. Terminarea proiectului este estimată pentru septembrie 2028