ACTUALIZARE CNAIR: Întârzierile la Centura București sunt culpa comună; constructorul va mări efectivele
Lucrările la lotul 2 al Drumului Național de Centură București (DN Centură), situat între intersecția cu DN2 și Autostrada A2, prezintă întârzieri atribuite atât problemelor de proiectare și relocării utilităților, cât și mobilizării insuficiente inițiale a constructorului. Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a confirmat solicitarea către asocierea Maristar – Hydrostroy – Patstroy VDH de a suplimenta echipele pe șantier pentru recuperarea decalajului. „Au existat mai multe dificultăți, ținând cont de cumulul relocărilor de utilități și al soluțiilor tehnice. Antreprenorul în momentul de față a depășit această fază. Din discuțiile cu ei, cu constructorii, le-am solicitat și au confirmat că vor mobiliza efectiv echipe suplimentare, astfel încât să recupereze această întârziere”, a declarat Cristian Pistol. Conducerea CNAIR a precisat că, deși mobilizarea inițială a fost insuficientă, recunoaște existența cauzelor comune, inclusiv problemele identificate în etapa de proiectare, care nu pot fi atribuite exclusiv constructorului.
Asociea condusă de firma bulgară Hydrostroy a preluat controlul șantierului în noiembrie 2025, moștenind un stadiu fizic de aproximativ 21% de la anteriorul constructor, compania italiană Tirrena Scavi SPA, care a intrat în insolvență. Lotul 2 al proiectului, care are o lungime de aproximativ 11,5 kilometri, face parte din extinderea la patru benzi a șoselei de centură a Bucureștiului. Prima tentativă de execuție, inițiată cu mai mulți ani în urmă, s-a încheiat cu sistarea lucrărilor de către Tirrena Scavi la un progres fizic de circa 21%, înainte ca noul contract să fie negociat. Contractul de proiectare și execuție semnat în noiembrie 2025 cu asociația Maristar Com SRL, Hydrostroy AD și Patstroy VDH EAD are o valoare totală de 451,16 milioane de lei, fără TVA.
Conform datelor CNAIR pentru începutul lunii noiembrie 2026, stadiul fizic al lucrărilor s-a situat la 19,32%, iar progresele financiare, excluzând avansul, au atins 11,26%. Termenul de finalizare, actualizat la 23 martie 2027, nu este considerat definitiv; CNAIR a avertizat că acesta poate suferi prelungiri suplimentare, în funcție de rezolvarea în curs a revendicărilor constructorului. Probleme similare de execuție și planificare sunt vizibile și pe alte sectoare ale vechii Centuri. Referitor la modernizarea sectorului A1–DN7 al DN Centură, directorul CNAIR a anunțat că procedura de achiziție va fi relansată prin licitație, imediat după finalizarea documentației necesare. Estimările anterioare ale companiei plasau lansarea procedurii de achiziție pentru lună noiembrie 2026. Conținut editorial asistat de inteligența artificială și verificat de editor uman.
Stadiul fizic al lucrărilor pe lotul 2 al Drumului Național de Centură București (DNCB), între intersecția cu DN2 și autostrada A2, a atins valoarea de 19,32%. Lucrările, efectuate de asocierile de firmă Maristar Com SRL, Hydrostroy AD (Bulgaria) și Patstroy VDH EAD (Bulgaria), sunt monitorizate prin imagini video capturate cu drona în șantierul situat în sectoarele 3 și 4 ale Capitalei.
Conform datelor comunicate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), stadiul financiar al proiectului, excluzând avansul, se situează la 11,26%. Noul contract de proiectare și execuție, semnat în noiembrie 2025, are o valoare totală de 451,16 milioane de lei, fără TVA, și prevede un termen de finalizare inițial de 23 martie 2027. Totuși, autoritățile estimează că acest termen va fi prelungit, având în vedere numeroasele revendicări ale constructorului care sunt în curs de soluționare.
Proiectul cunoscut sub denumirea de Centura București este unul complex, cu multiple loturi și istoric de modificări. Lotul anterior a fost câștigat de compania italiană Tirrena Scavi SPA, dar execuția s-a întrerupt după ce aceasta a intrat în insolvență, lucrările rămânând într-un stadiu de aproximativ 21%. CNAIR finalizează în prezent documentația pentru a scoate la licitație viitoarele loturi, printre care cel de pe tronsonul A1-DN7, procedura urmând a fi lansată spre sfârșitul anului 2026.