14 europarlamentari au solicitat agenției UE pentru securitate cibernetică ENISA să evalueze riscurile de securitate ale mărcilor chinezești și să ia în considerare includerea lor pe o listă de furnizori cu risc ridicat.
Parlamentarii susțin că accesul vehiculelor conectate din țări terțe la infrastructura europeană sensibilă prezintă un risc de securitate inacceptabil.
BYD a răspuns solicitării afirmând că datele de la vehiculele vândute în Europa nu pot fi accesate din China, indiferent dacă sunt stocate în cloud sau pe dispozitivele din interiorul mașinii.
Producătorul chinez a precisat că utilizatorii vehiculelor își păstrează controlul deplin asupra informațiilor personale.
Inițiativa europarlamentarilor include și interzicerea accesului mașinilor produse de companii chineze la infrastructura strategică duală (civilă și militară), inclusiv prin blocarea participării la achizițiile publice.
Unul dintre europarlamentarii semnatari a trimis o solicitare similară și guvernului francez.
Riscurile de securitate generate de tehnologia de conectare a automobilelor produse în China au fost semnalate în trecut de specialiști în securitate cibernetică, care au invocat nivelul ridicat de conectare și precedentele Chinei în acțiuni de supraveghere.
În Polonia, un grup de experți a demonstrat că vehiculele electrice chinezești pot colecta date sensibile cu ajutorul senzorilor, microfoanelor și camerelor, adică pachetul ADAS care constituie ecosistemul folosit pentru asistența de siguranță.
Autormitățile pregătesc măsuri pentru a interzice accesul vehiculelor chinezești în perimetrul zonelor militare, deoarece sistemul de pe mașini cartografiază terenurile, inclusiv bazele militare, și înregistrează mișcările de trupe, transformând vehiculele în instrumente eficiente pentru spionaj.