Traversarea Podului Pipera, care leagă nordul Bucureștiului de zona de business Pipera, prezintă un risc major pentru siguranța circulației rutiere. Pe prima bandă a sensului de mers spre Pipera, carosabilul suferă degradări severe, vizibile ca denivelări, fisuri și găuri adânci. Mai mult, bucăți masive din structura podului s-au desprins, iar șuruburile ieșindu-și din asfalt, constituind capcane pentru anvelopele autovehiculelor care circulă zilnic în număr mare prin zonă.
Situația este agravată de faptul că, deși podul a fost inaugurat acum mai bine de 15 ani, acesta nu a fost niciodată recepționat oficial. Această lipsă a recepționării determină o ambiguitate privind proprietatea și, implicit, responsabilitatea pentru mentenanța infrastructurii, care nu figurează clar în proprietatea niciunei primării. Investiția inițială a fost evaluată la milioane de euro, însă lipsa intervenției oficiale transformă podul într-un „pod fantomă” din punct de vedere administrativ.
În absența unor intervenții rapide pentru repararea rosturilor de dilatație deteriorate și consolidarea structurii, conducătorii auto sunt sfătuiți să traverseze zona cu maximă atenție și la viteză redusă. Riscul accidentelor în lanț crește constant, având în vedere fluxul intens de vehicule și starea precară a drumului.