Ministrul Transporturilor, Ștefan-Ovidiu Popa, a acuzat vineri fostul titular al portofoliului, Radu Miruță (USR), de sabotaarea deschiderii spre circulație a unui sector de aproximativ 10 kilometri din Autostrada A1, situat între Tigveni și Curtea de Argeș. Popa susține că deși lucrările la acest tronson sunt finalizate, deschiderea este blocată din cauza lipsei echipelor de intervenție și întreținere pentru tunelul rutier Momaia, situație creată prin impedimentarea angajărilor necesare.
„Cum a sabotat Radu Miruță (USR) încă un tronson de autostradă. Simplu. A blocat premeditat angajarea unor echipe pentru intervenția în Tunelul Curtea de Argeș (Momaia)”, a scris popa pe rețeaua de socializare Facebook, ilustrându-și acuzațiile cu șase fotografii cu documente administrative.
Conform cronologiei prezentate de actualul ministru, procesul de deblocare a posturilor vacante la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a întâmpinat obstacole administrative. Astfel, la 28 aprilie 2026, CNAIR a transmis către Ministerul Transporturilor un memorandum prin care solicita deblocarea a 518 posturi existente în organigramă, dar care nu erau bugetate. La 8 iunie, cabinetul condus de Radu Miruță a răspuns prin notă, considerând justificată ocuparea prin concurs a acestor posturi din structurile teritoriale ale CNAIR, inclusiv cele cu atribuții în administrarea autostrăzilor și a drumurilor naționale.
Cu toate că Miruță și-a dat acordul pentru angajarea personalului, demersul nu putea continua decât cu aprobarea memorandumului CNAIR. Pasul următor a survenit la 8 septembrie, când Ministerul Transporturilor a transmis către Ministerul Finanțelor memorandumul nr. 10330, însoțit de o anexă care detalia repartizarea celor 518 de posturi și estimările cheltuielilor salariale pentru perioada august-decembrie 2026.
Popa evidențiază că, doar la nouă zile de la transmiterea către finanțe, la 17 septembrie, Ministerul Transporturilor – condus în acea perioadă de Radu Miruță – a retras memorandumul. „Doar după 4 luni a trimis memorandumul necesar angajărilor la Ministerul de Finanțe pentru avizare. După care tot el, în mai puțin de 10 zile, a retras memorandumul respectiv!”, a comentat ministrul actual.
Ca urmare a acestei situații, tronsonul de aproximativ 10 km al Secțiunii Tigveni–Curtea de Argeș rămâne blocat. „Deoarece un astfel de tunel nu poate fi deschis fără echipe de întreținere și intervenție”, a explicat Ștefan-Ovidiu Popa. Termenul contractual de finalizare a acestui tronson este stabilit pentru februarie 2027. Ministerul Transporturilor a anunțat că a început discuțiile privind organizarea concursurilor și angajarea etapizată a personalului necesar.