Declanșatorul ieftinirii carburanților în SUA a fost și pentru România un subiect de analiză, prețul mediu al benzinei obișnuite coborând la 3,9788 dolari pe galon, sub pragul de 4 dolari pentru prima dată din iulie 2026, concomitent cu scăderea temporară a petrolului Brent sub 90 de dolari pe baril SOCOTX.
Evoluția de pe piața americană este relevantă și pentru zona europeană, deoarece cotațiile internaționale influențează costurile de aprovizionare ale rafinăriilor. O ieftinire sustenabilă a țițeiului poate reducea presiunea asupra prețurilor carburanților în România, deși efectul nu este automat, prețul final depinzând de cursul valutar, costurile de rafinare, distribuție și fiscalitate SOCOTX.
Pe piața locală, datele arată că prețurile au început să scadă în ultima săptămână, deși diferențele rămân moderate.
Conform Monitorului Prețurilor, media națională a atins la 11 noiembrie următoarele valori:
- Benzină standard: 9,80 lei/litru; - Motorină standard: 10,84 lei/litru; - GPL: 4,78 lei/litru Monitorul Prețurilor.
Comparativ cu 4 noiembrie, benzina a scăzut cu aproximativ 25 de bani pe litru, iar motorina cu 10 bani. Aceste diferențe se traduc într-o economie de 12,50 lei pentru un șofer care umple un rezervor de 50 de litri cu benzină și de aproximativ 5 lei la aceeași cantitate de motorină SOCOTX.
Petrolul Brent a înregistrat o scădere semnificativă la începutul săptămânii, pierzând aproximativ 5,8% pe 9 noiembrie și închizând ședința din 10 noiembrie la aproximativ 91,9 dolari pe baril, după ce coborâse temporar sub pragul de 90 de dolari SOCOTX.
Totuși, reducerea prețului țițeiului nu se transmite instantaneu către consumatori.
Acest lucru se datorează faptului că rafinăriile și distribuitorii lucrează cu stocuri cumpărate anterior, iar contractele de aprovizionare și costurile de procesare prelungesc durata de transmisie a modificărilor de pe piața internațională către consumatorul final.
Prețul final al carburanților include, de asemenea, accize și TVA, componente fiscale care nu scad automat odată cu ieftinirea materiei prime. Cursul leu-dolar reprezintă un alt factor critic, deoarece țițeiul este tranzacționat în dolar.
Prin urmare, o reducere a cotației Brent poate contribui la scăderea prețurilor la pompă, însă amploarea reducerii este, de regulă, mai mică decât variația directă a prețului barilului.
Dacă tendința de ieftinire a petrolului continuă și livrările din Orientul Mijlociu se stabilizează, presiunea asupra prețurilor carburanților din Europa ar putea scădea.
Pentru România, însă, evoluția nu depinde doar de petrol, ci și de cotațiile produselor petroliere rafinate, cursul valutar și strategia de prețuri a distribuitorilor.
Scăderea dramatică observată în SUA este un indicator al dinamicii internaționale, dar nu garantează că șoferii români vor plăti mai puțin la următoarea alimentare.
Următoarele săptămâni vor fi decisive pentru românii care își alimentează mașinile. Dacă ieftinirea petrolului se menține, există premise pentru noi ajustări ale prețurilor la pompă, deși amploarea lor rămâne incertă.