Scăderea de circa 16,4% a cotației Brent între 30 octombrie și 6 noiembrie nu s-a transmis în aceeași proporție la benzinăriile din România, reducerile săptămânale limitându-se la 18 bani pe litru la benzina standard și 3 bani la motorină. Contractul futures Brent cu livrare în ianuarie a închis la 98,32 dolari pe baril la 6 noiembrie, după ce prețul coborâse până la 94,62 dolari pe 4 noiembrie, înainte de a recupera o parte din pierderi.
Declinul cotației este pus în legătură cu speranțele unei detensionări a conflictului din Orientul Mijlociu și ale reluării unor fluxuri mai mari de exporturi, Raul Putilean de la Finax România explicând reacția investitorilor prin anticiparea unei posibilă accelerări a negocierilor dintre SUA și Iran. Conform datelor Barometrului Peko prezentate de Adevărul Financiar, la 8 noiembrie prețul median al benzinei standard era de 9,89 lei pe litru, iar cel al motorinei standard de 10,89 lei, cu reduceri săptămânale de aproximativ 1,8% la benzină și 0,3% la motorină.
Silviu Gresoi, expert în energie, arată că prețul final nu depinde numai de petrolul brut, ci și de costurile de rafinare, transport, depozitare și distribuție, influențate de cursul leu-dolar, fiscalitate, stocuri și contractele de aprovizionare, produsele vândute provenind posibil din loturi cumpărate la prețuri mai ridicate. O apreciere a dolarului față de leu poate diminua avantajul unei ieftiniri a petrolului, iar prețul la pompă incluzând accize și TVA, variația procentuală a materiei prime nu se transferă mecanic asupra întregii sume plătite.
Diferența dintre evoluția Brent și cea a prețurilor de la stații nu demonstrează singură că distribuitorii rețin comercial ieftinirea, analiza necesitând includerea cotațiilor angro, costurilor și marjelor, benzina și motorina având piețe distincte influențate de cerere, stocuri și capacitatea rafinăriilor.
Guvernul a prelungit prin Hotărârea nr. 937/2026 măsurile de criză de pe piața țițeiului și produselor petroliere până la 1 februarie 2027, incluzând reducerea etapizată a accizei la motorina standard și limitarea adaosului comercial. Executivul a estimat că, fără prelungirea intervenției, motorina ar fi putut ajunge la aproximativ 11,75 lei pe litru, față de circa 10,90 lei la 12 octombrie, diferența de aproximativ 85 de bani reprezentând un scenariu calculat de Guvern.
Efectul unei reduceri de taxe trebuie evaluat prin compararea prețurilor înainte și după aplicarea măsurii, dar și a costurilor din aceeași perioadă, creșterea altor componente ale prețului putând diminua beneficiul fiscal pentru consumator. Raul Putilean avertizează că o mișcare bursieră izolată nu este suficientă pentru a anticipa reduceri de durată ale cheltuielilor cu carburanții, decisivă fiind persistența scăderii și transmiterea acesteia în costurile curente.
Perspectivele rămân condiționate de evoluția conflictului și de siguranța aprovizionării, atacurile asupra navelor din apropierea Golfului și a Strâmtorii Ormuz întreținând temerile pieței și o eventuală escaladare putând inversa rapid tendința descendentă a petrolului.