ACTUALIZARE UMB a ajuns la 80% pe lotul 1 și la 65% pe lotul 2 la Autostrada A7 Bacău–Pașcani
Directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a publicat imagini recente de pe șantierele Autostrăzii Moldovei A7, confirmând mobilizarea a 1.000 de muncitori și 800 de utilaje pentru finalizarea lucrărilor până la sfârșitul anului 2026.
Conform datelor prezentate de șeful CNAIR, stadiul de execuție al loturilor 1 și 2 s-a ridicat la 80%, respectiv 65%. Progresul depinde critical de două condiții: asigurarea continuă a finanțării și evoluția condițiilor meteorologice.
Valoarea totală a contractelor pentru cele două loturi este de 2,92 miliarde de lei, fără TVA. Deoarece finanțarea prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) se epuizează la 31 august 2026, CNAIR a solicitat deja alocarea sumelor necesare de la bugetul de stat pentru a evita întreruperea șantierului.
ACTUALIZARE Autostrada A7 Bacău-Pașcani: UMB mobilizează 1.000 de muncitori și 800 de utilaje
Constructorul român UMB a mobilizat 1.000 de muncitori și 800 de utilaje pe șantierul Autostrăzii A7 Bacău–Pașcani pentru a finaliza lucrările la primele două loturi până la sfârșitul anului 2026. Noutate
Aceste resurse umane și materiale sunt direcționate către loturile 1 și 2 ale tronsoanelor Bacău-Pașcani, care însumează aproximativ 50 de kilometri și reprezintă o componentă esențială pentru conectarea regiunii Moldovei la rețeaua rutieră națională.
Potrivit directorului general al CNAIR, Cristian Pistol, stadiul fizic al lucrărilor este de 80% pentru Lotul 1 (Săucești – Trifești, 30,3 km) și de 65% pentru Lotul 2 (Trifești – Gherăești, 18,99 km).
Finalizarea celor 49,3 kilometri este programată pentru anul 2026, o dată condiționată de disponibilitatea fondurilor publice și de evoluția vremii.
Lucrările sunt finanțate în majoritate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), fonduri care se epuizează la data de 31 august 2026.
Noua autostradă va reduce semnificativ traficul și accidentele de pe actualul drum european E85, considerat printre cele mai periculoase trasee din țară.
Totalul valorilor contractelor pentru cele două loturi ridicate la 2,92 miliarde de lei fără TVA.
Autoritățile au solicitat deja alocarea sumelor necesare de la bugetul de stat pentru a continua activitatea după expirarea suportului PNRR.
Urmăriți paginile de specialitate pentru a afla ultimele detalii despre evoluția proiectului Autostrada Moldovei.
Sursa primară a fotografiilor și datelor de progres este reprezentată de pagina oficială de social media a lui Cristian Pistol.
Lucrările pe primele două loturi ale Autostrăzii Bacău–Pașcani au atins un stadiu fizic de 80% pe lotul 1 și de 65% pe lotul 2, conform datelor prezentate de directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol.
Pe lotul 1, care leagă Săucești de Trifești și se întinde pe o distanță de 30,3 kilometri, progresul a crescut fața de 77% consemnat la începutul lui octombrie. Lotul 2, cuprinzând sectorul Trifești–Gherăești (18,99 km), a avansat de la 63% la 65%. Constructorul român UMB este mobilizat pe aceste șantiere cu 1.000 de muncitori și 800 de utilaje.
Activitatea se concentrează pe realizarea structurii rutiere, podurilor, spațiilor de servicii, sistemelor inteligente de transport (ITS), parapetelor de protecție și marcajelor rutiere. Valoarea contractului pentru lotul 1 este de 1,638 miliarde de lei, fără TVA, iar cea pentru lotul 2 este de 1,278 miliarde de lei, fără TVA, lucrările începând la 2 mai 2023.
Cristian Pistol a subliniat că finalizarea proiectelor până la sfârșitul anului 2026 depinde de asigurarea finanțării și de condițiile meteorologice. Finanțarea prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) acoperă lucrările executate până la 31 august 2026, moment de la care CNAIR a solicitat alocarea sumelor necesare de la bugetul de stat.
Șeful CNAIR, Cristian Pistol, a confirmat progresele pe primele două loturi ale autostrăzii A7 Bacău–Pașcani: lotul 1 (Săucești – Trifești), de 30,3 km, a atins stadiul de 80%, iar lotul 2 (Trifești – Gherăești), de 18,99 km, a ajuns la 65%.
Constructorul român UMB mobilizează 1.000 de muncitori și 800 de utilaje pe șantier pentru a finaliza lucrările până la finalul anului 2026.
Activitatea se concentrează pe structura rutieră, poduri, spații de servicii, sisteme ITS, parapete și marcaje rutiere.
Valoarea totală a celor două contracte este de 2,92 miliarde de lei fără TVA.
CNAIR a solicitat alocarea sumelor necesare de la bugetul de stat pentru continuitatea lucrărilor după expirarea finanțării PNRR la 31 august 2026.
Finalizarea proiectelor până la sfârșitul lui 2026 rămâne condiționată de asigurarea finanțării și de evoluția vremii.