Wizz Air a raportat un profit net de 108,1 milioane de euro în primul semestru al anului fiscal 2026, o scădere de 66,6% față de 323,5 milioane de euro înregistrate în perioada similară a anului anterior. Cheltuielile operaționale au crescut cu 21,9%, atingând 3,54 miliarde de euro, marcate de costurile ridicate ale combustibilului și perturbațiile cauzate de conflictul din Orientul Mijlociu în primul trimestru. Costul combustibilului s-a majorat cu aproape 34%, depășind 1,24 miliarde de euro.
Veniturile totale au crescut cu 13,8%, la 3,8 miliarde de euro, iar numărul pasagerilor transportați a urcat cu 26,2%, la 46,1 milioane. Dinamica financiară s-a îmbunătățit în trimestrul al II-lea, profitul net ajungând la 306,3 milioane de euro și profitul operațional crescând cu 8,8%, la 447,8 milioane de euro. Deși veniturile totale au crescut, încasările medii per pasager au scăzut: venitul mediu din bilete a fost de 47,2 euro (-10,5%) și cel auxiliar de 35,3 euro (-9,0%). Creșterea veniturilor a fost determinată de volumul de pasageri și capacitate, în special în România, Polonia și Italia, parțial compensată de randamente mai mici și de impactul închiderilor de baze din UAE și Austria.
Italia a generat cele mai mari venituri (531,1 milioane de euro), urmată de România (397,2 milioane de euro) și Polonia (378,4 milioane de euro). Până la 30 septembrie 2026, gradul de ocupare era de 92,5%. Flota de 276 de aeronave a inclus 22 avioane imobilizate la sol din cauza inspecțiilor motoarelor GTF, față de 35 la finele lui septembrie 2025. Compania a beneficiat de credite și compensații de la furnizori în valoare de 82,1 milioane de euro și a primit 10,6 milioane de euro în despăgubiri pentru aeronavele blocate în Ucraina.