ACTUALIZARE Progresul lucrărilor la Magistrala M6 Otopeni la finele lui octombrie
Lucrările la stațiile de pe ambele secțiuni ale Magistralei M6 de metrou în construcție continuă în paralel. Mașinăria de săpat tunele TBM „Sfânta Maria” a ajuns la 8 octombrie la viitoarea stație Expoziției, după ce a excavat 3,67 km de tunel din totalul de 6,6 km până la stația 1 Mai și a montat 2.449 de inele de suport. TBM „Sfânta Ana” continuă excavarea tunelului către viitoarea stație Expoziției. Până la finalul lunii octombrie, a excavat 3.074 metri liniari și a montat 2.045 de inele, având de parcurs încă 630 de metri liniari până la destinația sa.
La viitoarea stație Tokyo, s-au excavat peste 110.600 metri cubi și s-au turnat peste 49.500 metri cubi de beton, atingând un procent de realizare a structurii de rezistență de 78%. La viitoarea stație Aeroport Băneasa, procentul de realizare a structurii de rezistență este de 85%. Au fost realizate 72% din zidăriile de la nivelul vestibulului, inclusiv centurile și stâlpiorii. La viitoarea stație Gara Băneasa, s-au excavat peste 54.600 metri cubi și s-au turnat peste 23.200 metri cubi de beton, cu un procent de realizare a structurii de rezistență de 81% și 25% din zidăriile vestibulului. La viitoarea stație Piața Montreal, s-au turnat peste 36.200 metri cubi de beton, iar realizarea structurii de rezistență a ajuns la 86%. La viitoarea stație Expoziției, s-au turnat peste 51.400 metri cubi de beton, atingând un procent de 88% pentru structura de rezistență. La viitoarea stație Pajura, au fost executați toți cei 523 de piloți plastici și cei 12 pereți mulați plastici. S-au excavat peste 52.600 metri cubi și s-au turnat peste 32.700 metri cubi de beton, iar structura de rezistență este realizată în procent de 67%. La stația 1 Mai (existentă), continuă lucrările necesare joncțiunii cu Magistrala 4, relocarea utilităților neprevăzute și execuția elementelor structurale. Pe Linia 1 Sud, au fost executați toți cei 15 pereți mulați și cei 48 de piloți plastici, s-au excavat 3.800 metri cubi și s-au turnat peste 3.700 metri cubi de beton. Pe Linia 2 Nord a stației 1 Mai, au fost executați 35 de pereți mulați, s-au excavat peste 3.800 metri cubi și s-au turnat peste 6.100 metri cubi de beton, realizarea structurii de rezistență fiind de 59% pe Linia 1 și 52% pe Linia 2.
TBM „Sfânta Parascheva” – pe 21 octombrie, la viitoarea stație Bruxelles, a avut loc ceremonia de lansare a primului TBM al Secțiunii Nord. Utilajul a început excavarea primului tunel, pe Linia 1, către viitoarea stație Paris. Până la finalul lunii octombrie, a excavat 29,4 metri liniari și a montat 16 inele. TBM „Sfânta Ecaterina” – asamblarea celui de-al doilea utilaj al Secțiunii Nord este aproape finalizată, urmând ca acesta să înceapă excavarea tunelului de pe Linia 2. La viitoarea stație Washington, au continuat lucrările de deviere a rețelelor de apă și canalizare și execuția pereților mulați. Procent de realizare a structurii de rezistență: 23%. La viitoarea stație Paris, au continuat execuția pereților mulați și excavația pentru planșeul superior. A început și execuția acestuia. Procent de realizare a structurii de rezistență: 43%. La viitoarea stație Bruxelles, de unde a fost lansat primul TBM, a fost finalizată excavația pentru planșeul superior în zona stației. Au continuat execuția planșeului superior și a stâlpilor, precum și excavația la nivelurile inferioare. Procent de realizare a structurii de rezistență: 34%. La viitoarea stație Otopeni, a fost finalizat planșeul intermediar, inclusiv hidroizolația acestuia. Au continuat excavația top-down la nivelul radierului, turnarea betonului de egalizare și hidroizolația radierului. Procent de realizare a structurii de rezistență: 61%. La viitoarea stație Ion I.C. Brătianu, au continuat lucrările la accese, inclusiv la pereții exteriori și rampa scării, precum și pregătirea planșeului de acoperire pentru turnarea betonului de pantă. Procent de realizare a structurii de rezistență: 72%. Au fost realizate 31% din zidăriile de la nivelul vestibulului, inclusiv centurile și stâlpiorii. La viitoarea stație Aeroport Otopeni, au continuat excavația la nivelul intermediar, armarea și turnarea plăcii intermediare, turnarea betonului de egalizare și execuția pereților de peron la nivelul radierului. Procent de realizare a structurii de rezistență: 52%.
Progresul lucrărilor la cele două secțiuni ale Magistralei M6, proiectul ce va conecta Gara de Sud cu Aeroportul Internațional Henri Coandă, a fost raportat la finalul lunii octombrie. Tronsonul sudic al proiectului a atins un procent de 78% la realizarea structurii de rezistență, în timp ce Secțiunea Nord este în stadiu de 36%, conform datelor recente privind execuția fizică a lucrărilor.
Pe Secțiunea Sud, executată de asociația Alsim Alarko – Makyol, cele două tunele bores (TBM) au avansat semnificativ. TBM „Sfânta Maria” a terminat la 8 octombrie excavarea pentru stația Expoziției, parcurgând 3,67 km din cei 6,6 km ai tronsonului până la stația 1 Mai, și a montat 2.449 de inele de suport. TBM „Sfânta Ana” a excavat 3.074 metri liniari și a montat 2.045 de inele până la finalul lunii octombrie, având de parcurs încă 630 de metri până la destinația sa. Stațiile de pe acest tronson arată progrese variate: Piața Montreal (88%), Expoziției (88%), Gara Băneasa (81%), Aeroport Băneasa (85%) și Tokyo (78%). Stația existentă 1 Mai, unde se realizează joncțiunea cu Magistrala 4, are un progres de 59% pe linia sudică și 52% pe cea nordică.
Secțiunea Nord, contractată asociației Gulermak – Somet, de la stația Tokyo la Aeroportul Otopeni, se află într-un stadiu inițial. Ceremonia de lansare a primului TBM al acestei secțiuni, „Sfânta Parascheva”, a avut loc pe 21 octombrie la stația Bruxelles. Acest utilaj a început excavarea tunelului către stația Paris, parcurgând 29,4 metri liniari și montând 16 inele până la sfârșitul lunii. Al doilea utilaj, „Sfânta Ecaterina”, este aproape gata pentru asamblare, urmand să înceapă excavarea pe linia 2. Lucrările la stații sunt diversificate: Ion I.C. Brătianu are 72% structură, Otopeni 61%, Aeroport Otopeni 52%, Bruxelles 34%, Paris 43%, iar Washington doar 23%.
Magistrala M6 va avea o lungime totală de 14,2 km pe cale dublă și va include 12 stații noi, fiind prevăzute 12 trenuri noi, moderne, pentru exploatare.