Banca Centrală Europeană (BCE) a publicat la 11 noiembrie o analiză care relevă faptul că diferența dintre prețul motorinei rafinate în Europa și cotația țițeiului Brent a ajuns la circa de trei ori nivelul înregistrat înaintea izbucnirii conflictului din Orientul Mijlociu.
Conform datelor prezentate, la sfârșitul lunii septembrie, importurile maritime ale Uniunii Europene cu motorină au scăzut cu 56%, iar cele cu benzină cu 52% față de perioada de referință stabilită de BCE. Această perioadă de referință cuprinde intervalul dintre intrarea în vigoare a embargoului UE asupra produselor petroliere rusești și debutul conflictului din Orientul Mijlociu.
Industria de rafinare din UE furnizează aproximativ 85% din necesarul de motorină și 70% din combustibilul pentru aviație consumate în continent. La reuniunea din 21 octombrie a grupului de coordonare UE pentru petrol, a fost constatat un bilanț tensiunat al ofertei, dar s-a reținut că produsele rămâneau disponibile. Comisia Europeană a convenit ulterior cu industria elaborarea unei foi de parcurs pentru creșterea producției acestor carburanți.
Analiza include și o evaluare specifică pentru România, folosind date Eurostat. Astfel, în septembrie, motorina s-a scumpit cu 3,0% față de august în România, comparativ cu o creștere de 5,9% la nivelul mediu al UE. Indicele prețurilor la carburanți și lubrifianți pentru transportul personal a crescut anual cu 29,4% în România în septembrie, față de 31,4% în Uniunea Europeană.