Analistul Bogdan Chirieac a explicat, într-o intervenție la România TV, complexitatea disputei dintre statul român și compania olandeză Damen privind Șantierul Naval Mangalia, avertizând că România ar putea fi obligată să plătească sume considerabile ca urmare a litigiului cu Damen. Potrivit lui Chirieac, problema centrală rezidă în faptul că statul a preluat șantierul din mâinile lui Damen într-o stare de faliment artificială, deși firma olandeză îl exploata rentabil și avea perspective de creștere.
Bogdan Chirieac a subliniat că, în perioada în care Damen opera șantierul, acesta avea comenzi semnificative și oportunități uriașe, inclusiv prin fabricarea de fregate pentru Portugalia, Olanda, Belgia și Pakistan la Galați, deoarece legislația europeană interzicea armarea navelor în Dunărea Mării Negre. Compania a investit sute de milioane de euro în echipamente și dezvoltare pentru a susține aceste activități la Mangalia. Ulterior, statul român a preluat controlul, iar ulterior a vândut activele către Rheinmetall Real Estate România.
Tranzacția de vânzare a șantierului către Rheinmetall, în valoare de 138 de milioane de euro, a fost efectiv platită de partea germană, însă este contestată în justiție de către Damen. Compania olandeză invocă nereguli în procedura de vânzare, mai ales că prețul inițial de 184 de milioane de euro a fost redus brusc la 138 de milioane de euro, rezultând o diferență de 46 de milioane de euro. Această reducere este disputată de Damen, care deține 49% din acțiunile șantierului falimentar.
În paralel, Damen a intentat un proces la Curtea Internațională de Arbitraj împotriva statului român, solicitând compensații de 600 de milioane de euro. Chirieac a explicat că, chiar dacă Rheinmetall a achitat suma de vânzare-cumpărare, statul român riscă să fie obligat să plătească ulterior suma cerută de Damen. Deși menționează aspectul negativ al pierderilor financiare, analistul a exprimat speranța că Rheinmetall, fiind o corporație germană majoră, va continua fabricarea de nave la Mangalia, transformând zona într-un hub de construcții navale.