O familie care înlocuiește un motor diesel cu unul electric poate reduce cheltuielile lunare cu energia de trei ori, conform unei analize realizate de Ademe, agenția franceză pentru tranziție ecologică. Studiul, citat de Autoblog, compară costurile reale dintre mașinile electrice și cele pe benzină sau motorină, evidențiind independența față de fluctuațiile prețului carburanților. Costul încărcării unei mașini electrice este estimat a fi de până la trei ori mai mic decât al umplerii unui rezervor clasic. Bertrand-Olivier Ducreux, inginer la Ademe, subliniază că această economie reprezintă un avantaj structural, protejând posesorul de creșterile bruște ale prețurilor la benzină sau diesel.
Economie depinde de locul și frecvența încărcării. Ademe calculează că energia electrică este de 2,5 până la 3 ori mai ieftină decât combustibilul, dar rezultatele variază semnificativ în funcție de infrastructură. În Italia, un tarif mediu de 0,25 euro/kWh duce la o cost lunar de aproximativ 40 de euro pentru 1.000 km, comparativ cu 117 euro pentru benzină. Totuși, utilizarea exclusivă a stațiilor ultrarapide, fără abonamente, poate inversa balanța: costul pentru aceeași distanță de 1.000 km poate ajunge la 136 de euro, depășind cheltuiala cu benzina. Această variație indică importanța strategiei de încărcare în determinarea economiei finale.
Întreținerea curentă a unui vehicul electric este cu 40% mai ieftină decât la un model termic echivalent. Motivele includ absența schimbului de ulei și a multor piese specifice motoarelor clasice, precum și uzura mai redusă a plăcuțelor de frână datorită frânării regenerativă. Mașina electrică nu elimină necesitatea unui service complet. Componente precum anvelopele, suspensiile și sistemul de climatizare necesită verificare și înlocuire regulată. De asemenea, asigarea RCA și CASCO poate fi în medie cu 11% mai scumpă pentru vehiculele electrice, comparativ cu cele pe benzină.
Pragul de acces rămâne prețul de cumpărare, deși diferența față de un model echivalent termic s-a redus drastic. Ademe notează că disparitatea de preț, estimată la 3.000 de euro pentru Renault Mégane și Peugeot 308 sau 5.000 de euro pentru Peugeot 208 și Renault 5, s-a înjumătățit într-un singur an, datorită creșterii volumelor de producție. Economia cumulată de la energie și mentenanță poate compensa treptat diferența inițială de cost. Totuși, recuperarea investiției variază în funcție de utilizare: posesarii care parcurg distanțe mici au nevoie de mai mulți ani, în timp cei care circulă frecvent și încarcă acasă câștigă mai rapid.