Autoritățile din România pregătesc o nouă licitație pentru reabilitarea capitală a podului de fier de la Slatina, o structură istorică construită la sfârșitul secolului al XIX-lea și considerată un reper al orașului. Valoarea totală actualizată a investiției se ridică la 67,053 milioane de lei (aproximativ 13,163 milioane de euro), ceea ce reprezintă o majorare substanțială față de estimările anterioare. Dacă în septembrie 2024 costul lucrărilor de construcții-montaj era estimat la aproximativ 27 de milioane de lei, noua evaluare indică o creștere cu circa 16,8 milioane de lei în mai puțin de doi ani.
Podul peste râul Olt, situat pe Drumul Național 65, a fost inaugurat în 1891, fiind primul pod de fier construit peste un râu intern din România. Structura metalică, coordonată de inginerul Nicolae Davidescu, a supraviețuit Primului Război Mondial, după ce a fost distrusă de armata română în retragere și refăcută ulterior de Germania în contul despăgubirilor. Deși a rezistat mai bine de un secol, starea podului s-a degradat progresiv, cu apariția gropilor în carosabil, a coroziunii elementelor metalice și a problemelor la placa de beton, necesitând intervenții provizorii repetitive.
Proiectul de reabilitare a întâlnit obstacole majore de-a lungul ultimului deceniu. În 2018, o firmă italiană a câștigat licitația pentru proiectare și execuție, dar a renunțat la contract în mai 2020, invocând pandemia și starea de urgență, după ce nu a început lucrările. Contractul a fost reziliat, iar autoritățile au solicitat penalități de aproximativ un milion de lei. Dintre timp, soluția pentru devierea traficului a fost găsită în Centrul de Expres Craiova-Pitești (DEx12), care preia fluxul de tranzit și elimină necesitatea unei branșete costisitoare de ocolire.
În ianuarie 2025, CNAIR prin Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Craiova a lansat procedura pentru execuția lucrărilor, care prevede închiderea circulației pe pod și devierea traficului pe DEx12, pe un traseu de aproximativ 22 de kilometri între nodurile de la Găneasa/Piatra-Olt și Valea Mare. Prima licitație a fost anulată în februarie 2025 din cauza lipsei de oferte, iar procedura a fost relansată cu termen limită de depunere a ofertelor la 26 martie 2025. Licitația pentru execuția lucrărilor va fi lansată în perioada următoare, având o durată de executare de 12 luni.