Autobuzele școlare din Statele Unite ale Americii sunt echipate cu camere video bazate pe inteligență artificială, concepute pentru a surprinde șoferii care ignoră indicațiile de „STOP” rabatabile active în timpul încărcării sau descărcării elevilor. Teoretic, această măsură ar reduce riscurile pentru pietoni, sistemul fiind dezvoltat de compania BusPatrol, care a instalat deja camere similare pe aproximativ 35.000 de autobuze, acoperind 24 de state.
Atunci când un șofer este surprins încălcând regula, datele video sunt transmise unui operator uman, care întocmește un dosar cu dovezi pentru autoritățile locale, iar amenda este trimisă ulterior prin poștă. Eficiența acestui model de descurajare pare solidă, mai mulți jucători din sector raportând rezultate pozitive. De exemplu, AngelTrax a anunțat un parteneriat cu Teton Stage Lines în Idaho, susținând că 98% dintre șoferii sancționați nu mai repetă infracțiunea. Compania Verra Mobility a comunicat, în august, o scădere a numărului de amenzi cu 70% pe parcursul unui an școlar prin utilizarea sistemului său.
Cu toate acestea, criticii subliniază că afirmațiile de eficiență provin din partea intereselor comerciale și nu reflectă neapărat o siguranță rutieră sporită. O investigație joint a Type Investigations și Bloomberg relevă că, în comitatul Montgomery din Maryland, sistemul BusPatrol a generat 375.000 de amenzi, totalizând 92 de milioane de dolari. Datele oficiale ale comitatului arată totuși că nu există dovezi clare ale unei scăderi a numărului de coliziuni în apropierea autobuzelor școlare oprite. În perioada 2019-2024, BusPatrol a încasat aproximativ 40 de milioane de dolari din amenzile colectate, în timp ce comitatul a păstrat doar 18,5 milioane.