ACTUALIZARE Harsha Engineers restrânge activitatea la fabrica din Ghimbav, România
Un gigant indian, intrat pe piața din România cu 10 ani în urmă, pregătește restructurări la fabrica sa din Ghimbav, unde activează 190 de angajați, relatează Profit.ro Profit.ro.
Măsura vizează reducerea costurilor și stoparea pierderilor operaționale la subsidiara locală, unitatea de producție confruntându-se cu costuri în creștere și înregistrând pierderi consecutive începând din 2021.
«Considerăm că acesta va fi un model viabil pe termen mediu, prin care ne propunem să stopăm pierderile operaționale înregistrate în România - un obiectiv pe care credem că îl putem atinge până la sfârșitul anului financiar curent (martie 2027)», a declarat managerul companiei Profit.ro.
«Suntem optimiști și lucrăm la îmbunătățirea structurii costurilor, alături de alte măsuri, dar rezultatul final depinde de o serie de factori. Însă suntem destul de încrezători în capacitatea noastră de a aduce îmbunătățiri la nivel operațional, și ulterior, poate, atingerea unei profitabilități depline», a subliniat CEO-ul Harsha Profit.ro.
Compania nu a divulgat numărul angajaților afectați sau costurile estimate cu reorganizarea. «Pe scurt, obiectivul nostru este să oprim pierderile. Vom lua toate măsurile necesare în acest sens, fie în relația cu clienții, fie la nivel intern, în cadrul organizației», a precisat directorul financiar, Maulik Jasani Profit.ro.
Grupul indian este lider pe piața locală în producția de colivii pentru rulmenți din alamă și are o cota de piață globală de aproximativ 6,5%. Harsha deține fabrici în India, China și România, angajând peste 3.200 de persoane permanent și temporar.
ACTUALIZARE Harsha Engineers restrânge operațiunile la fabrica din Ghimbav pentru a stopa pierderile
Harsha Engineers, unul dintre cei mai mari producători mondiali de colivii pentru rulmenți, anunță un plan de restrângere a activității la fabrica sa din Ghimbav, județul Brașov, România, măsură menită să reducă costurile și să oprească pierderile subsidiarei locale.
Grupul indian a intrat pe piața din România în 2016 prin preluarea fostei fabrici Johnson Metall, transformându-o în Harsha Engineers Europe SRL.
Vishal Rangwala, directorul general al Harsha, a declarat că măsurile de reorganizare vizează eliminarea pierderilor operaționale până la finalul exercițiului financiar, în martie 2027.
Reprezentanții companiei au precisat că strategia nu presupune abandonarea activității din România, ci continuarea dezvoltării segmentului de colivii pentru rulmenți, în paralel cu reducerea costurilor.
Harsha Engineers nu a divulgat numărul angajaților afectați de restructurare sau costurile estimate cu reorganizarea.
Unitatea de producție din Ghimbav angajează în prezent aproximativ 190 de persoane.
În 2025, subsidiara românească a raportat o cifră de afaceri de 123 milioane de lei, dar a rămas pe pierdere, deși rezultatul negativ s-a redus față de anii precedenți.
Performanța slabă a operațiunilor din România a afectat rezultatele consolidate, dar a fost parțial compensată de evoluția pozitivă a afacerilor din China.
Fondată în 1986 și listată la bursă din 2022, Harsha Engineers deține unități de producție în India, China și România, având peste 3.200 de angajați la nivel global și o cotă de piață mondială de aproximativ 6,5% în sectorul coliviilor de alamă pentru rulmenți.
Astfel de restructurări vizează adesea sectorul industrial românesc; în paralel, Societatea de Transport București (STB) anunța intenția de a disponibiliza 880 de angajați.
Harsha Engineers, cel mai mare producător indian de colivii pentru rulmenți, pregătește o restrângere a operațiunilor la fabrica sa din Ghimbav, România. Măsura face parte dintr-un plan de restructurare vizând reducerea costurilor și stoparea pierderilor operaționale la subsiidara din țară, confirmând surse citate de Profit.ro.
Compania indiană a intrat pe piața din România acum 10 ani. Fabrica de la Ghimbav angajează în prezent aproximativ 190 de persoane.
Strategia de restrângere are ca obiectiv principal reducerea costurilor operative, măsurile urmând să se aplice începând cu trimestrul fiscal curent.
În 2016, Harsha Engineers a preluat fabrica Johnson Metall SRL din Ghimbav, județul Brașov, unitatea fiind redenumită ulterior Harsha Engineers Europe SRL. Din 2021 încoace, unitatea de producție din România a înregistrat costuri în creștere și pierderi financiare continue.
Vishal Rangwala, CEO-ul Harsha, a declarat că strategiei vizează stoparea pierderilor operaționale până la sfârșitul anului financiar curent (martie 2027). «Suntem optimiști și lucrăm la îmbunătățirea structurii costurilor... rezultatul final depinde de o serie de factori», a precizat executivul, care a adăugat că sunt încrezători în capacitatea companiei de a atinge o profitabilitate deplină.
Referitor la un posibil plan de rezervă în cazul în care măsurile din România nu vor produce rezultatele dorite, Vishal Rangwala a refuzat să ofere detalii în acest moment.
«În ceea ce privește România, continuăm să ne dezvoltăm segmentul de colivii. Totuși, având în vedere provocările semnificative legate de costuri, este dificil să oferim un răspuns complet și clar la această întrebare», a spus CEO-ul, anunțând că vor reveni cu detalii atunci când vor avea o imagine mai clară a situației.
Directorul financiar Maulik Jasani a explicat că obiectivul principal este oprirea pierderilor, compania luând toate măsurile necesare atât în relația cu clienții, cât și la nivel intern.
Sanjay Majmudar, consilier strategic la Harsha, a subliniat nevoia de a crește vânzările de colivii și de a gestiona corespunzător activitățile neprofitabile.
În 2025, Harsha România a raportat afaceri de 123 milioane de lei, o creștere cu peste 10 milioane de lei față de anul anterior. Deși pierderile nu au fost eliminate, acestea s-au redus cu aproximativ 1,6 milioane de lei, ajungând la 7,18 milioane de lei, susținute de o creștere de 4,4% a veniturilor, până la 120,2 milioane de lei. Cheltuielile au crescut cu 2,7%, la 127,4 milioane de lei.
Compania a emis un comunicat în care menționează că performanța slabă a entității din România, cu EBITDA și profit net negative în trimestrul al doilea și prima jumătate a anului fiscal 2027, este compensată de succesul unității din China. Aceasta a dus la o pierdere netă cumulată de aproximativ 5 crore rupii (circa 475.000 euro) în prima jumătate a anului fiscal 2027.
Harsha Engineering a fost fondată în 1986 de familiile Rangwala și Shah. Listată pe bursă acum patru ani cu o evaluare de circa 365 milioane de dolari, grupul deține o cotă de piață de 6,5% global și emploiază peste 3.200 de oameni la nivel mondial, cu fabrici în India, China și România.