Nissan Motor a menținut previziunile sale anuale, în ciuda faptului că a redus pentru a doua oară outlook-ul de vânzări din august, situându-l între 2,97 milioane și 3 milioane de vehicule. Decizia vine pe fondul unei competiții acerb și al unei cereri în scădere pe piața chineză, care rămâne cea mai mare piață auto globală.
CEO-ul Nissan, Ivan Espinosa, a explicat strategie companiei într-o interviu acordat CNBC, menționând că producătorul japonez răspunde presiunii concurențiale din China dezvoltând vehicule special concepute pentru consumatorii locali. Această abordare folosește tehnologie locală, costuri reduse și procese de dezvoltare accelerate, pentru a rivaliza eficient cu producătorii chinezi agresivi. „Ne putem apăra de aceste jucători foarte agresivi folosind exact aceleași elemente pe care ei le au: viteză, costuri și tehnologie bună”, a declarat Espinosa.
Pe lângă dezvoltarea pentru piața locală, Nissan planifică o expansiune rapidă a exporturilor vehiculelor dezvoltate în China către alte regiuni. Compania intenționeze să crească numărul de modele exportate de la doi la cinci, țintind cluster regionale din zona Asia-Pacific, Orientul Mijlociu, Europa și America Latină într-un interval de timp foarte apropiat. Aceste eforturi vizează convertirea avantajelor competitive obținute pe piața chineză într-o putere globală.
Deși piața chineză rămâne o provocare majoră, Nissan notează progres în eforturile de restructurare pe piețele din Statele Unite și Japonia. Cu toate acestea, tranziția accelerată a consumatorilor chinezi către vehiculele electrice continuă să exercite presiune asupra vânzărilor tradiționale, ceea ce justifică ajustarea prognozelor de vânzări din august.