Statul indian Karnataka va elabora în curând un Plan Integru pentru Aviație (Comprehensive Aviation Policy), urmând ca acesta să fie prezentat în fața următorului Guvern statal. Această inițiativă vizează coordonarea strategică a infrastructurii aeriene la nivel regional.
Ministrul Infrastructurii din Karnataka, M.B. Patil, a declarat pentru Deccan Herald că politica dedicată aviției civile este deja în fază de pregătire. Documentul va cuprinde aspecte legate de fondurile asignate pentru aeroporturile administrate de guvernul statal, precum și mecanisme de Finanțare pentru Fereastra de Viabilitate (Viability Gap Funding - VGF) și operațiuni capabile pentru gestionarea aeroporturilor.
Pe de altă parte, ministrul a acuzat Guvernul Central pentru deficiențele schemei UDAN-2 (Ude Desh Ka Aam Nagrik), pe care le-a legat de neactivitatea Aeroportului Shivamogga. Patil a menționat că Guvernul Federal a preluat Aeroportul Mangalore și privatizează Aeroportul Hubballi, în timp ce statul Karnataka a investit 1.000 de crore rupii în Aeroportul Kalaburagi, dar nu primește niciun fond înapoi pentru această investiție.
Patil a explicat că guvernul statal a solicitat de mai multe ori prelungirea schemei UDAN cu încă cinci ani și adoptarea unui model de partajare a costurilor de 50:50 între Federație și stat. El a afirmat că acest model ar fi generat rezultate bune, dar ignorarea sugestiilor de către Guvernul Central a dus la stagnarea a 17 de aeroporturi din întreaga țară. Ministrul a concluzionat că nu este corect ca statul să renunțe la aeroporturi după ce cheltuie sume importante pentru dezvoltarea lor.