Autoritățile bulgare au eliberat joi seara tardiv șoferul român în vârstă de 62 de ani, care conducea un autocamion implicat în accidentul în lanț de pe autostrada Trakia, din Bulgaria. Marian Marinov, directorul interimar al Serviciului Național de Investigații din Bulgaria, a comunicat că autocamionul nu a fost cauza coliziunii fatale, ci a constituit un obstacol pe carosabil. Accidentul inițial a fost determinat de vehiculul care l-a lovit pe TIR, identificat ca fiind un autobuz, al cărui șofer nu a adaptat viteza condițiilor meteo.
„Acest camion nu a cauzat accidentul; a fost un obstacol pe drum. Accidentul a fost cauzat de vehiculul care l-a lovit – în acest caz, un autobuz. Responsabilitatea șoferului camionului depinde de o varietate de circumstanțe”, a declarat Marian Marinov. Oficialul a prezentat două ipoteze privind oprirea camionului: fie un alt vehicul i-a blocat calea, reducându-i brusc distanța, fie șoferul a frânat din cauza ceții și a vizibilității reduse, iar următoarea mașină nu a mai avut timp să reacționeze. Marinov a subliniat că șoferul autobuzului nu și-a îndeplinit obligația legală de a reduce viteza în condiții de ceață densă.
Anchetatorii bulgari au stabilit o legătură cauzală între primul carambol și al doilea accident care s-a produs pe sensul opus, unde vehiculele nu au avut suficientă vizibilitate din cauza ceții. Bilanțul tragediei, înregistrată în apropierea orașului Iambol, se ridică la 12 persoane decedate și aproximativ 50 de răniți. Ancheta se va concentra asupra expertizei medico-legale a victimelor, care va ajuta la reconstituirea exactă a impacturilor și a modului în care fiecare șofer a contribuit la producerea rănilor.
În plus, parchetul a solicitat Agenției pentru Infrastructură Rutieră din Bulgaria documentele privind reparațiile și punerea în funcțiune a secțiunii de drum afectate. Totuși, Marian Marinov a precizat că starea suprafeței drumului nu este un factor determinant, accentul căzând pe comportamentul șoferilor și pe capacitatea acestora de a răspunde la vizibilitatea redusă. „Ceața nu este un obstacol pe drum, ci o condiție. Una dintre principalele îndatoriri ale șoferului este să țină cont de vizibilitate pentru a-și alege viteza”, a explicat oficialul.