Linea roză (Pink Line) a metroului Namma din Bengaluru, o secțiune supraelevată de 7,5 km care leagă stațiile Tavarekere și Kalena Agrahara pe ruta Bannerghatta Road, va intra oficial în serviciul public la 14 noiembrie 2026. Inițiativa va fi lansată de prim-ministrul Indiei, Narendra Modi, care va prezenta la evenimentul de inaugurare vineri, 13 noiembrie, la orele 12:30, la stația Tavarekere.
Planul de circulatie inițial prevede punerea în funcțiune a cinci trenuri, patru fiind alocate serviciului normal și unul rămânând pe post de rezervă, cu o frecvență de 8 minute între perioadele de vârf. Ministru Dezvoltării pentru Bengaluru Maior, Krishna Byre Gowda, a anunțat că, odată ce sistemul de semnalizare se va stabiliza și cererea pasagerilor se va clarifica, frecvența va fi îmbunătățită. De asemenea, el a menționat că intrarea în funcțiune a acestei linii va aduce rețeaua metroului din Bengaluru la o lungime totală de 103,6 km, ocupând astfel al doilea loc ca mărime la nivel național.
Înainte de lansarea oficială, autoritățile locale au identificat 160 de puncte critice de-a lungul coridorului, inclusiv denivelări în trotuare și gropi în drumuri, iar aproximativ 150 dintre acestea ar fi fost remediate în ultimele două luni. Arun Pai, coordonatorul proiectului Walkaluru, a afirmat că, începând cu septembrie, s-au adresat problemele legate de trotuarele sparte și mizeria urbană, insistând că mutarea pietonilor nu a fost tratată ca o prioritate secundară.
Totuși, condițiile rămân mixte și prezentă deficiențe semnificative, în special pentru navetiști. Între stațiile Tavarekere și IIMB infrastructura este relativ mai bună, dar dincolo de aceasta, situația se deteriorează. La stația JP Nagar, trotuarele din apropierea așezării informale JD Mara au fost îmbunătățite, dar cele situate în fața stației rămân denivelate. De asemenea, un canal de scurgere blochează parțial drumul către stația Hulimavu, iar o suprafață insuficient de mare achiziționată pentru construirea stației Tavarekere lăsase accesul către aceasta incomplet.
Lipsa unei conectivități eficiente de ultimă milă (last-mile) constituie un obstacol major. Locuitorii se confruntă cu probleme legate de lățimea redusă a străzilor, invadarea trotuarelor de parcaje sau alte structuri, și lipsa iluminatului public adecvat în zonele Arekere și Hulimavu. Un locuitor din Arekere a declarat că distanțele scurte sunt dificil de parcurs pe jos, în special pentru vârstnici și copii, acuându-l pe autorități că se concentrează pe drumurile principale, ignorând străzile conexe. În plus, congestia traficului la intersecțiile SG Palya și Arekere adaugă incertitudini și întârzieri navetei.
M Satish Reddy, deputatul din Bommanahalli, a remarcat că zona dispune de peste 800 km de drumuri, dar primește aproximativ 60 de milioane de rupe, suma fiind considerată inadecvată pentru întreținere și expansiune. Asfaltarea drumurilor de acces în Hulimavu și zonele învecinate este programată să înceapă marți, în timp ce alte reparații urmează să fie efectuate după finalizarea lucrărilor de salubrizare. Pe de altă parte, ministrul Gowda a subliniat planuri viitoare: secțiunea subterană de 13,76 km a Liniei Roză (care urmează să lezeze Dairy Circle cu Nagawara) va fi deschisă anul viitor, iar Linia Albastră (58,44 km) va fi finalizată într-un an și jumătate.